Szukam modul DAS

Witam koledzy m a m walnięty moduł DAS który znajduje się przy prawym kole za nadkolem. I mam pytanie znalazłem parę sztuk ale z innymi oznaczeniami czy to będzie miało jakieś znaczenie? Załączam zdjęcie mojego. Proszę o pomoc dziękuję.

285054GA0B. Ten numer musi się zgadzać. Po wymianie modułu będziesz musiał go zaprogramować chyba, że akurat kupisz z pasującym wsadem, a na końcu kalibracja dast. Potrzebny oczywiście Consult.

Witam mam pytanie znalazłem taki moduł tylko ostatnia litera się różni, może wiesz co oznacza 285054GA0E

Zaglądając do mojej magicznej kuli to ten moduł jest Master i powinien siedzieć przy lewym kole, ale może być błąd w katalogu sądząc po opisie RHD-R. W każdym razie jeśli coś było grzebane wcześniej i nie działa to sprawdziłbym czy drugi moduł na pewno jest RHD-L i ew. zamienił je stronami. 28505-4GA0B można stosować zamiennie z: - 28505-4GA0A - Należy mieć na uwadze, że jest to starsza rewizja i czasami "downgrade" może nie działać lub działać gorzej. - 28505-4GA0C - Tu powinno działać bez problemu. Można stosować również: - 28505-4GA0D (należy dobrać 28505-4GA5D i 285H0-4GA1D) - 28505-4GA0E (j.w z końcówką E) - 28505-4GA0J (j.w. z końcówką J) - 28505-4GG0D (tu 28505-4GG5D i 285H0-4GG1D) jest to najnowsza pasująca rewizja tego modułu. W każdym razie od rewizji D wszystkie 3 moduły DASt powinny być wymieniane razem jeśli jest zmieniana rewizja.

Witam kolego to jest wersja angielska i ten mój modol jest po prawej stronie czyli strona kierowcy i znajduje się za kołem a od strony pasażera jest RHD-L po lewej koło silnika. Dziękuję bardzo za podpowiedzi

Witam narazie moduł został naprawiony. Ale na przyszłość powiedz mi mogę wymienić ten jeden? Czy trzeba wszystkie trzy? I jak myślisz który by pasował najlepiej? Dziękuję i przepraszam za marudzenie ale ta elektronika mnie przerasta. Pozdrawiam

Możesz próbować wymienić jeden, ale gdzieś czytałem, że podobna przygoda i skończyło się na wszystkich trzech. Pierwsze rewizje układu dast mają błąd w oprogramowaniu i potrafiły po uruchomieniu auta i szybkim ruszeniu na skręconych kołach ściągać. Sam raz tego doświadczyłem. Niestety jedyna opcja to wtedy wyłączyć-włączyć auto i zrobić kilka pełnych obrotów kierownicą.

Witam kolego odgrzewam temat. Znalazłem identyczny moduł taki jak jest u mnie, cały numer jest taki sam i z tego samego rocznika produkcji. I teraz mam pytanie czy jak go podepnę to będzie działał normalnie? Czy tam w nim jest gdzieś zapisany VIN? Dzięki wielkie pozdrawiam

Powinien działać. Żadnego numeru vin wew. nie ma, ale może mieć inny wsad (inną konfigurację). Różne wersje silnikowe, rwd/awd etc. mają różny wsad. A nawet jak będzie miał ten sam wsad to i tak potrzebna kalibracja (ustalenie punktu zero kół/koła kierownicy i krańców na maglownicy). Przeprogramowuje się to Consultem lub jego klonem. W każdym razie sama podmiana to nie wszystko.